力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統銷售-液壓系統銷售
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營模(mo)式：生產加工(gong)
地址(zhi)：山東省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘(tan)工業園
主營(ying)：液壓(ya)缸(gang)(gang),油(you)缸(gang)(gang),液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄漏(lou)是(shi)指油液從各密(mi)封不嚴處泄漏(lou)到液壓缸(gang)外面的大(da)氣中(zhong),常(chang)見(jian)的外泄漏(lou)有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋(wen)(wen)連接,然后在螺紋(wen)(wen)端口處加0形(xing)密封圈。當(dang)此(ci)處發生漏(lou)油現象時多為O形(xing)圈損壞,只要更換合適的新O形(xing)圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)現象發生時,除更(geng)換密(mi)封(feng)圈外,還應檢查活塞(sai)桿(gan)(gan)是否損(sun)傷(shang)。若活塞(sai)桿(gan)(gan)有損(sun)傷(shang),可(ke)用油(you)將其清洗干凈,干燥(zao)后用金屬(shu)膠(jiao)涂(tu)抹在損(sun)傷(shang)處,再用活塞(sai)桿(gan)(gan)油(you)封(feng)在活塞(sai)桿(gan)(gan)上來回(hui)移(yi)動(dong)刮去(qu)多余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全(quan)固化后再投入使用。若導向(xiang)套(tao)(tao)磨損(sun),可(ke)加工(gong)一(yi)個內(nei)徑(jing)(jing)略小(xiao)的(de)導向(xiang)套(tao)(tao)來更(geng)換。經(jing)驗表明(ming),安(an)(an)裝加工(gong)新導向(xiang)套(tao)(tao)后,如(ru)果油(you)封(feng)僅能用1個月左右,則新導向(xiang)套(tao)(tao)的(de)內(nei)徑(jing)(jing)尺寸應比原來減小(xiao)0.15mm。這(zhe)樣,新的(de)導向(xiang)套(tao)(tao)既可(ke)以正(zheng)確安(an)(an)裝密(mi)封(feng)圈又(you)可(ke)以彌補(bu)磨損(sun)的(de)間隙(xi),從而能更(geng)好(hao)地起(qi)到密(mi)封(feng)作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所有(you)(you)的液壓系(xi)統在使用(yong)一段時間后(hou),由于(yu)沖擊和振動會造成管接頭(tou)松動。管接頭(tou)的漏油主要與(yu)連接處的加(jia)工精度(du)、緊(jin)固強度(du)及有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等(deng)因素有(you)(you)關,因此當發現此處漏油,除檢查(cha)密封(feng)圈的密封(feng)情況外,還(huan)應檢查(cha)接頭(tou)是否(fou)正(zheng)確裝配、是否(fou)可靠(kao)擰緊(jin)以及接觸面有(you)(you)無傷(shang)痕等(deng),必要時加(jia)以更(geng)換或修復。
上(shang)述(shu)圖片僅供參考(kao)，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們(men)，更多型號請訪問(wen)我(wo)們(men)的(de)網站或致電我(wo)們(men)了解'。謝謝
液(ye)(ye)(ye)壓傳(chuan)動(dong)是一(yi)門(men)新的(de)技(ji)術，起源于1654年(nian)帕斯卡提出的(de)靜壓傳(chuan)動(dong)原理。它是以液(ye)(ye)(ye)體(ti)為工(gong)作介(jie)質，通過(guo)能量轉換(huan)裝(zhuang)置來進(jin)行能量傳(chuan)遞的(de)一(yi)種傳(chuan)動(dong)形式。液(ye)(ye)(ye)壓傳(chuan)動(dong)具(ju)有如下優點:
①工作液(ye)體可以用管道輸送到任何位(wei)置;
②執行元(yuan)件的(de)(de)布置(zhi)不受方(fang)位(wei)限(xian)制(zhi),借(jie)助油管的(de)(de)連接可以(yi)方(fang)便靈活地布置(zhi)傳動機構;
③液壓傳動能(neng)將原動機的旋轉運(yun)動變為直線運(yun)動;
④可(ke)以方便地實現無(wu)級調速(su);
⑤載荷控制、速度控制以及方向控制容(rong)易(yi)實現,也容(rong)易(yi)進行集中控制、搖控和自(zi)動控制;
⑥液壓傳動平(ping)穩無(wu)振動;
⑦具有良好的(de)潤(run)滑條件可(ke)提高(gao)液壓元(yuan)件工作的(de)可(ke)靠性(xing)和使用(yong)壽命;
⑧液壓(ya)元件有(you)利于實(shi)現標(biao)準(zhun)化、系列化和通(tong)用化。
因此，液壓(ya)傳動在(zai)國(guo)民經(jing)濟(ji)各部門中得到了(le)廣泛的(de)應用。
上述圖片(pian)僅供參考，詳細產品詳情請咨(zi)詢我(wo)(wo)們，更(geng)多(duo)型號請訪問我(wo)(wo)們的網站(zhan)或致電(dian)我(wo)(wo)們了解'。謝謝
液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)(de)工作(zuo)方(fang)式是(shi)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯相(xiang)對(dui)運(yun)動，這種工作(zuo)方(fang)式不可避免的(de)(de)(de)就是(shi)磨損。液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相(xiang)對(dui)運(yun)動的(de)(de)(de)過程中，會不斷(duan)的(de)(de)(de)摩擦，在(zai)工作(zuo)一段(duan)時間后，液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元件(jian)(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量等發生變化，不再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原(yuan)有的(de)(de)(de)特性，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作(zuo)中就會失效，出現故障。例如(ru)，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中的(de)(de)(de)減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作(zuo)中，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)之(zhi)間因為(wei)長時間的(de)(de)(de)摩擦、磨損，造(zao)成零件(jian)(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)配合度不好，在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中，減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無法起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作(zuo)用。
